Sejak lahirnya produk baterai lithium elektronik pada awal 1990-an, sudah 30 tahun.Perusahaan-perusahaan Cina telah meningkat dengan cepat dan menempati skala terbesar di duniaPada tahun 2016, China menyumbang 15 dari 20 produsen baterai lithium teratas di dunia. Pada tahun 2019, CATL dan BYD telah berada di antara yang teratas di dunia dalam hal pengiriman.Di sekitar produsen baterai lithium di hulu dan hilir, rantai industri yang besar dan lengkap telah terbentuk di Cina.
Sebagai bagian penting dari baterai lithium, biaya bahan katode juga menyumbang sekitar 50% dari total baterai,dan kualitasnya terkait erat dengan kualitas baterai lithiumPada jalur produksi bahan katode baterai lithium, dari pengiriman bahan baku, makan, batching, pencampuran, sintering (termasuk sintering sekunder atau tersier) hingga kemasan akhir,Setiap link dihubungkan dengan pipa ke dalam sistem transportasi tertutupPada awalnya, pipa PU, pipa karet dan pipa baja tahan karat sebagian besar digunakan untuk mengangkut pipa.
Dalam tiga tahun terakhir, perkembangan pesat industri mobil energi baru domestik telah mengajukan persyaratan yang lebih tinggi pada kinerja keselamatan dan kepadatan energi bahan baterai,dan ternary nikel tinggi telah menjadi arus utamaDibandingkan dengan bahan katode tradisional seperti lithium iron phosphate,bahan ternar bernikel tinggi memiliki kekerasan yang lebih tinggi dan persyaratan yang lebih tinggi pada ketahanan keausan pipa transportasiPada saat yang sama, mereka juga lebih ketat dalam demagnetisasi (dilarang tembaga, besi dan seng).dan bahkan tabung semprot karbida tungsten yang telah digunakan dalam sistem persiapan lithium iron phosphate. Setelah digunakan, mereka menemukan bahwa umur layanan yang sangat singkat. beberapa penggunaan pipa lurus FRP memiliki kebocoran di banyak tempat dalam waktu kurang dari enam bulan dari jalur produksi,sementara FRP dilapisi pipa siku bahkan berlangsung kurang dari setahun pada jalur produksi ferrofosfor.
Bahkan, lapisan keramik tahan aus yang terintegrasi telah lama digunakan secara luas di jalur produksi baterai lithium di Jepang dan Korea Selatan.Kulit seramik berlapis tahan aus integral memiliki karakteristik tahan haus super, ketahanan korosi dan ketahanan suhu tinggi. Pada saat yang sama, sebagai bahan lapisan non-logam dengan kekerasan yang sangat tinggi,siku berlapis keramik dapat secara efektif memblokir kontak antara bubuk dan besi dan zat berbahaya lainnya, mengurangi kandungan zat besi dan kotoran lainnya dalam bahan katode, dan meningkatkan kinerja keamanan baterai.
Baja pipa keramik tahan aus yang diproduksi oleh ibeno terintegrasi terbuat dari 304 stainless steel (paling panas terintegrasi, pengelasan pipa yang tidak lurus),dinding dalam dilapisi dengan pipa keramik alumina 95 atau 99 kemurnian tinggi yang digoreng pada 1700 derajat (kebanyakan 90 atau 92 porselen di pasar), dan lapisan pipa keramik dan baja diisi dengan perekat khusus.aliran udara yang tidak terhambat, sangat rendah keausan, ketahanan tekanan yang baik dan ketahanan korosi.Kehidupan pipa keramik tahan haus ibeno di jalur produksi nikel tinggi adalah setidaknya lima tahun.
